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中國鐵路自1957年起大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，年產(chǎn)量約占世界預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕年產(chǎn)量的四分之一。永達(dá)在預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕做了重大創(chuàng)新，提高混凝土強(qiáng)度，除了節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性強(qiáng)，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。對推廣無縫線路起了很大的作用…

用混凝土、鋼筋等材料所制成的鋼筋混凝土卵石式護(hù)坡制品，與植草式護(hù)坡相配套，生態(tài)綠化效果更佳，施工速度快，由于制品表面仿卵石設(shè)計(jì)可以有效降低水流對河岸的沖擊……

聯(lián)系人：沈經(jīng)理　　　電　話：13819209549

永達(dá)生態(tài)擋土護(hù)坡混凝土砌塊不僅滿足擋土墻的使用功能，更重要是考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，通過植物與土木工程相結(jié)合，減輕坡面的不穩(wěn)定性和侵蝕。砌塊利用了自身的粗糙界面……

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引進(jìn)日本裝配式技術(shù)，卵型槽用在道路兩側(cè)，在雨季多發(fā)地可避免大暴雨時(shí)期道路下水緩慢而形成的看海狀況，由于結(jié)構(gòu)的上大下小，小水量時(shí)也能保證流速大于自凈流速，所以不易淤積，……

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采用C40混凝土、鋼筋等材料制成的水泥預(yù)制構(gòu)件，能滿足山區(qū)、混凝土運(yùn)輸不便等惡劣條件下的施工要求。采用水泥預(yù)制構(gòu)件，可避免現(xiàn)場開挖進(jìn)行混凝土澆筑的不便，滿足施工現(xiàn)場當(dāng)天開挖，當(dāng)天安裝，當(dāng)天回填，大大縮短施工周期。

永達(dá)混凝土仿木樁采用耐腐蝕高性能混凝土作為主要材料，結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工藝，樁體表面做木紋處理，與天然松木樁外觀較為接近。

中國鐵路自1957年起大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，年產(chǎn)量約占世界預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕年產(chǎn)量的四分之一。永達(dá)在預(yù)應(yīng)軌枕做了重大創(chuàng)新，提高混凝土強(qiáng)度，除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。對推廣無縫線路起了很大的作用。